•  ¿Quí son els estibadors i quín treball desenrollen?
  Son treballadors, dones i homens, encarregats de la carrega i descarrega de les mercaderies dels barcos (la major part contenidors). Son professionals responsables de manipular les mercaderies i de realisar el transit de manera ordenada entre un comprador i un venedor en les majors garanties de seguritat i calitat. Es important recordar que tant la seua contractacio com les empreses en les quals treballen, estan dins de l’ambit privat, en conseqüencia, no son treballadors publics, encara que contribuixen i aporten un treball fonamental de servici public a la societat.
• ¿Quínes son les condicions laborals en les quals treballen?
  Segons les categories tenen diferents responsabilitats (capataç d’operacions, manipuladors de grues, conductors, etc.), pero tots ells assumixen en tot moment un alt risc d’accident, a pesar de la formacio i les mides de seguritat, puix manipulen carregues d’elevat tonellage. De fet, l’index i numero d’accidents a l’any es molt elevat, son centenars d’accidents, alguns d’ells, per desgracia, son mortals. Es un treball d’una gran exigencia i durea, puix treballen dia i nit, casi els 365 dies a l’any, en fret, en pluja i en calor. Carixen d’horari fix, segons la faena han d’estar pendents tots els dies des de primera hora del mati per si els necessiten o no, per tant els impossibilita organisar la seua vida personal i familiar. Estan pendents del telefon, i si no els criden no cobren. Tot en conjunt, sense oblidar el seu alt risc, fan que es tracte d’un treball en elevat estres i pressio.
• ¿Quínes i cóm son les seues retribucions?
  Els estibadors tenen un sou fix modest. La major part de la seua retribucio final prové de la seua productivitat, que fluctua en base al numero de barcos que arriben cada dia, i a la capacitat de carrega de cadascu. Sabent que un barco solament pel fet d’atracar en el port de Valencia ya ha d’abonar 45.000 euros, sumant que per cada hora amarrotat son 1000 euros (poden superar les 12 hores), sense oblidar les maniobres dels remolcadors que son 18.000 euros, i tambe s'ha de pagar als práctics (controlen que el barco atraque correctament) i als amarrotadors, etc., els costs per a un barco, sense encara haver descarregat o carregat, poden arribar a superar els 80.000 euros. Tenint en conte que un estibador durant, per eixemple, 12 hores, pot cobrar en brut 130 euros, i per a un barco de gran tonellage participen vora 60, el cost del treball dels estibadors es d’aproximadament 8.000 euros, es dir, un 10% dels costs prevists del barco. Per tant, el problema NO es el cost dels estibadors, son uns atres interessos ocults, que mes avant revelarém.

• ¿Quí pot i cóm es pot treballar d’estibador?
  Tot està regulat en el Conveni Colectiu Sectorial. Degut al gran nivell d’exigencia del treball que realisen, son un colectiu a qui se’ls exigix estar molt ben formats i capacitats. Per a accedir han de tindre, depenent de la categoria, unes titulacions i formacions determinades previes, moltes d’elles de gran dificultat i costejades per ells mateixa (posseir tots els carnets de conduir, passar proves fisiques, psicotecniques i mediques exhaustives, a banda d’unes atres titulacions, depenent de la categoria, relacionades en l’electronica i la mecanica). Una volta estan treballant, i a lo llarc de la seua trayectoria professional, son formats per les mateixes empreses privades, totes elles agrupades en una Societat Anonima de Gestio d’Estibadors Portuaris (SAGEP). Periodicament, depenent del volum del transit portuari, es fan convocatories de seleccio publica per a la contractacio de nous estibadors. Es cert que en la SAGEP donen prioritat als familiars dels que ya treballen, ara be, no solament es una practica habitual en unes atres empreses privades, sino que esta, en concret, prove de fa 40 o 50 anys, quan no hi havia tanta gent interessada en ser estibador, a banda de que els accidents i les morts eren molt mes freqüents. Per aixo, una manera de poder en acabant ajudar a les families afectades, era incorporant a un familiar. De totes maneres, no es sempre aixina, de fet aproximadament el 50% dels estibadors no tenen cap vinculacio familiar, per tant tambe es contracta a gent no vinculada als treballadors ya existents, puix es necessari mes personal per a cobrir la demanda de treball.

 ¡Ni un pas arrere!
Per un treball digne i pel futur del Port de Valencia

 Imagens: levante-emv.com, estibadors manifestant-se portant la Real Senyera
                 pbs.twimg.com/SOSestiba on topsy.one, dones estibadores en lluita pel seu lloc de treball

Baix la coordinacio de R. Pla
 Secretaríes de Treball i Infraestructures
Accio Nacionalista Valenciana